涂裝的廢氣來源有哪些
汽車涂裝是汽車工業中產生“三廢”多的環節，涂料中含有有機廢氣，但不會對外釋放；涂料在涂裝的過程中，70%的有機廢氣將揮發。一條大型的車身涂裝線每年排放的氣體污染物總量可高達數百噸。目前汽車涂裝主要排氣點如下：
(1)噴漆室廢氣
環保法規定，噴漆室的風速應控制在0.25～0.35m/s的范圍，排出廢氣為噴漆揮發的有機溶劑，主要成分為甲苯、二甲苯等，還含有少量未處理完全的漆霧，危害物質為微量的苯、甲苯和二甲苯。其中二甲苯在噴漆廢氣處理的過程中難度高，對眼睛及上呼吸道有刺激作用，高濃度時對中樞神經系統有麻醉作用。
二甲苯在大氣中主要通過光解進行轉化，轉化速度慢，滯留時間較長，所以涂裝車間通常以二甲苯排放濃度和排放速率作為對環境影響的主要依據。
(2)晾干間廢氣
濕漆膜在晾干的過程中會有有機溶劑揮發，為防止晾干間因有機溶劑的聚集發生爆炸事故，應及時送排風，風速一般控制在0.2m/s左右，排風廢氣的成份與噴漆室排風廢氣的成份相近，但沒有漆霧，有機廢氣的總濃度比噴漆室廢氣偏大，通常與噴漆室排風混合后集中處理。
調漆間、廢水處理間也有類似晾干間的有機廢氣處理排放。
(3)烘干室廢氣
電泳涂料與中涂面漆烘干均有廢氣排出，烘干廢氣的成分包含有機溶劑、樹脂固化、熱分解生成物等成份。
電泳烘干廢氣中的總有機物濃度一般在500～1000mg/m，中涂面漆烘干廢氣的主要組成為有機溶劑，烘干廢氣中總有機物濃度一般在2500mg/m左右，都超過了CB16297．1996《大氣污染綜合排放標準》的廢氣濃度限值要求，必須處理達標后才能排放。
電泳涂料烘干廢氣的有機物濃度雖然比面漆烘干廢氣低一些，但其惡臭物質，如甲乙酮肟的濃度更大，嗅覺更易察覺，更應該進行處理。
